COLLECTIVITES

 

COLLECTIVITES : Signature du marché pour l'implantation de la future Ecole Nationale Supérieure des Officiers de Sapeurs-Pompiers (ENSOSP) sur l'ancienne base aérienne 114 d'Aix en Pce - Conçu autour d'un pôle pédagogique sous forme de campus à Aix-les-Milles et d'un plateau technique d'entraînement à Vitrolles, le projet d'implantation de l'Ecole Nationale Supérieure des Officiers de Sapeurs- Pompiers (ENSOSP) a franchi le 15 décembre 2006 une étape décisive. En effet, la réalisation du plateau technique a été attribuée à l'issue d'une procédure de marché public conduite par la Société ICADE mandataire de l'opération. Travaux du Midi, SGREG Sud-Est et le cabinet CCD architecture en sont les lauréats. Cette étape confirme l'engagement conjoint de l'Etat et des collectivités territoriales, partenaires de ce projet d'envergure nationale. Le Conseil général des bouches du Rhône (30,5 millions d'euros), le Conseil régional Provence Alpes Cote d'azur (5,8 millions d'euros), la Communauté d'Agglomération du Pays d'Aix (2,7 millions d'euros), la Ville d'Aix-en- Provence (1,8 million d'euros) et l'Etat (53,7 millions d'euros) sont les financeurs de cette opération. Le plateau technique sera livré en juin 2008 pour une mise en service à la rentrée suivante. Pour son fonctionnement, l'ENSOSP créera une cinquantaine d'emplois publics qui viennent renforcer l'équipe déjà en place. Cette activité va également permettre de développer l'emploi du secteur pour assurer toutes les missions annexes à la mission de formation. L'ENSOSP poursuit ainsi son plan de développement prévisionnel dans les délais annoncés. A ce stade, ce sont ainsi 27 millions d'euros qui sont d'ores et déjà engagés pour cette réalisation, sur les 78 millions d'euros de budget prévus pour l'ensemble. En septembre 2009, le pôle pédagogique situé sur l'ancienne base aérienne 114 d'Aix-les-Milles sera à son tour livré, finalisant l'implantation définitive de cet emblème de la Sécurité Civile. à l'occasion du comité de pilotage du projet et de la notification de ce marché de 22 millions d'euros.

COLLECTIVITES REGIONALES Accord Etat - Région sur le contrat de projet ( le Plan ) 2007 - 2013
Après un bras de fer de plusieurs mois, le Président du Conseil Régional, Michel Vauzelle, a obtenu à Paris un accord sur des points qu'il jugeait essentiels et qui apparaissaient absents dans un plan global de développement de la région Paca.
Il s'agit de la modernisation de la ligne Sncf Marseille - Briançon par le Val de Durance, du lancement des études de faisabilité du tunnel de Montgenèvre, la réouverture de la ligne Sncf Avignon - Carpentras, etc … De plus, le volet social hérite de 9 millions d'euros supplémentaire et 33 millions pour l'enseignement et la recherche. Selon Christian Estrosi, ministre de l'Aménagement du Territoire, la rallonge obtenue ( qu'il a lui - même soutenue comme élu régional ) est de l'ordre de 21 %. Le budget de l'Etat en affectation à la région Paca pour cette période 2007 - 2013 serait de l'ordre du milliard d'Euros. La région mettant l'équivalant sur la table.
Par contre, on ignore actuellement si l'Etat accepte de payer les 350 millions d'euros restant à devoir du précédent contrat de Plan que Michel Vauzelle a réclamés, en faisant même l'une des conditions à la signature du futur contrat de projet. Philippe REAL

CONTRAT DE PLAN ETAT/REGION : les comptes n'y sont pas pour M.VAUZELLE qui s'inquiète pour l'agriculture , les transports et les actions sociales en région paca

©pacainfoeco06
Face aux journalistes le président de la région Paca est apparu hier jeudi après midi très remonté contre le gouvernement et ses niveaux d’engagement annoncés le matin même par le préfet de région M. Fremont dans le cadre du contrat de plan ETAT REGION. Accompagné par les Vice-présidents CHESNAU, CASTANER et ANDRIEUX et en l’absence de M. COPPOLA, M. Michel VAUZELLE s’annonce inquiet quant au sort que le gouvernement réserve , selon lui, au développement économique de la région paca : « l’état français n’apportera que 500/OU 696 millions au plan global c'est-à-dire pas plus que le seul apport du département des Bouches du Rhône …?La région apporte déjà 1 milliard d'€uros et il manque 1 milliard pour le prochain plan alors que l’état nous doit encore 350 millions d’Euros sur le précédent et nous nous pouvons pas croire qu’il pourra payer dans l’avenir ce qui lui est impossible à ce jour ! » Le président de région s’exprimait ainsi en milieu d’après-midi alors qu’en fin de matinée après la tenue en préfecture de région d’une réunion républicaine regroupant tous les président de départements, élus régionaux et responsables de collectivités locales diverses, M. FREMONT, préfet de région, avait lui aussi réuni les journalistes pour dresser un bilan bien moins alarmant des engagements de l’état sur la région paca au cours de la prochaine période du contrat de plan état/région. On a ainsi pu constater et entendre que pour M. FREMONT l’état investirait 140 Euros par habitant contre 100 €uros auparavant alors qu’à l’inverse pour M. VAUZELLE … : « l’état est passé dans la réalité de 250 €uros par habitant à 140 ! » . Cette différence d’appréciation est qualifiée « d’effet de BONNETEAU » par M.CASTANER.
Le président du conseil régional devait ajouter : « nous ne voyons ressortir aucune ambition concrète pour la région paca dans ce projet de plan et l’on ne peut pas limiter aux seuls pôles de compétitivité, plus le tramway de Marseille et le tgv pour les niçois ,l’ensemble du développement économique de la région Provence alpes côte d’azur. Le président de région a aussitôt annoncé qu’avec un tel manque de financement de l’état c’était tout d’abord les transports qui seraient bloqués pour 6 ans : « pas de ligne Aix Marseille renouvelée, pas de liaison entre les 2 gares d’Avignon, plus de création de ligne val de Durance, sans parler des travaux de la ligne DIGNES SAINT AUBAN qui seraient abondonnés » et le président de région d’ajouter : « de même pour les grands axes et grands travaux comme l’ A 51 et le Tunnel sous le Mont Genèvre, pour lesquels aucun budget d’ingénierie n’est prévu … tout comme l’Ouest varois qui serait totalement abandonné à son état actuel … et on ne peut pas se résoudre à laisser l’état limiter la question qu’au seul axe Lyon-Turin et à ce qui ressemble de plus en plus à un accord particulier sous la forme d'un contrat ETAT/ ALPES MARITIMES Et non Etat – région » . Et le président de région de conclure : « la France n’est pas à la hauteur du rôle économique que la région paca doit avoir pour les années à venir et dans tous les cas de figure nous ne pouvons signer le texte que l’on nous propose en l’état et je suis convaincu que le gouvernement sera très attentif à notre position très ferme." Les négociations devraient se poursuivre jusqu'au début octobre prochain , nous y reviendrons . Michel HUGUES 210906