jeudi 23 Mars 2006 - L'heure de vérité pour les transports en Corse

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© pacainfoeco 2005

C'est cette semaine que l'Assemblée territoriale de Corse va examiner le futur appel d'offres des pouvoirs publics qui devrait entrer en application le 1 er janvier 2007, pour la "continuité territotiale".
Deux candidats : la Sncm nouvelle bouture après sa recapitalisation et la Cie italienne Corsica Ferries. Cette dernière étant devenue, après le grave conflit de la Sncm l'année dernière, le transporteur numéro 1. 1,32 millions de passagers en 2005 contre 796.666 pour la Sncm/Cmn.

L'appel d'offres de l'Etat pour l'organisation du service public exige plusieurs impératifs :

D'abors Marseille doit rester la tête de pont entre l'Ile et le continent. On sait qu'au plus fort de la bataille sociale et suite au blocage du Port de Marseille, Corsica Ferries avait reporté le gros de son trafic sur Toulon et Nice.

Si l'appel d'offres lui est attribué, Corsica Ferries reviendra à Marseille avec réticence et après des accords de sécurité du trafic avec le Pam.Pierre Mattei, directeur général de Corsica avait déclaré il n'y a pas longtemps : "Venir à Marseille pour nous serait une follie ...". Et d'ajouter, : " Concernant la recapitalisation de la Sncm, nous serons vigilants sur le montant des aides".

D'autre part, l'Etat demande un service complémentaire pour les périodes de pointe (été), ceci pour mieux répartir les charges en plus de Bastia et Ajaccio sur Porto-Vecchio, Propriano, Calvi et l'Ile Rousse. Ce point provoque une levée de boucliers des deux compagnies.Des complexités juridiques et financières alourdissent l'appel d'offres et ne satisfait personne.

Côté Sncm ( Butler Capital Parners - Véolia), on ne se dit pas prêt car le projet industriel du nouveau groupe ne sortira pas avant le 15 avril et Gérard Couturier de Véolia est formel " compte tenu de la concurrence "si le trafic devait rester ce qu'il est actuellement, nous sommes dans l'obligation de supprimer 150 à 200 postes".

On le voit, le problème n'est pas simple : il y a bien un appel d'offres de 110 millions d'euros pour le trafic Continent/Corse avec 2 compagnies en guerre, l'une, privée, qui se porte plutôt bien et une autre à capitaux mixtes,qui n'a pas encore terminé sa "guérison".

Philippe Réal

© pacainfoeco 2006

écrit dans le plus grand respect de la France, de la libre entreprise et de la vie politique française et sans la moindre volonté de donner des leçons à qui que ce soit !

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En savoir plus : Trafic maritime de la Corse : Corsica Ferries : 1320.959 passagers ( + 21,78 % ) Sncm : 795.227 passagers (18 %) Cmn : 184.469 passager (- 9,2%) Parts de marché France : (Sncm ) Algérie : 176.666 passagers (+11,76 % ) Tunisie : 103.165 passagers (+8,31 % ) soit 1075,058 passagers Le conflit de la SNCM DE L'AUTOMNE 2005 suivi jour par jour par notre rédaction La première semaine de conflit La deuxième semaine de conflit La Troisème semaine de conflit   Liens internet :

 

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