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jeudi 22 Juin 2006 Un second semestre important pour la Région ……….

En fait, ce veut être une suite logique du premier semestre 2006 qui n’a pas été des plus brillantes. Cependant, pour cette seconde période de l’année, on devrait constater l’aboutissement de chantiers mis en œuvre depuis longtemps. Exemple : le tracé final de la voie routière Sisteron/ Grenoble (A 51). On attend la décision depuis plus de 20 ans ! Dans ce calendrier du futur proche, on peut insister sur les décisions et réalisations des gros projets de transports : Lgv, tramways de Marseille et de Nice, A 51. Sans oublier la plate forme multimodale de Crans - Miramas et le doublement de l’ A 8 sur Nice.Pour les autres échéances, il nous faut noter l’acte de naissance officiel du projet expérimental Iter à Cadarache, les vrais chiffres de l’emploi en France à mi – parcourt de l’année, les premiers résultats d’exploitation de la nouvelle Sncm.

Reprenons dans l’ordre :

A 51 (autoroute Aix – Grenoble ) qui est vraiment une « épine » pour les différents gouvernements qui se sont succédés depuis Georges Pompidou. Cette liaison routière par les Alpes qui devrait doubler l’axe nord/sud et sud/nord de la Vallée du Rhône (A 7), totalement saturé, a été estimé prioritaire par la Commission européenne chargée du schéma autoroutier en Europe, ceci en 1985, un plan fixant les objectifs pour l’an 2000. Les gouvernements français ont buté sur un choix technique, financier et politique : le tracé Sisteron/Grenoble par le Col de Luz La Croix Haute ou par l’est de Gap. Le dernier ministre de l’Equipement a dit : « on passe par l’Est, c’est à dire entre Gap et Briançon. » La Direction des Routes au ministère déclare « Trop cher et trop risqué techniquement ( passage en haute montagne ) » . Enfin, note politique, J.J. Queyranne, président de la Région Rhône – Alpes, déclare publiquement « si vous optez pour le projet Est, nous retirons notre participation financière ».Les dernières études techniques et financières devraient sortir en Août pour une décision définitive sur le tracé « avant la fin de l’année ».La mise en service de ce tronçon qui fait à peine 100 Kms, en terrain difficile, c’est vrai, devrait se situer vers l’année 2020 !

La ligne Sncf à grande vitesse ( Lgv ) Nice – Paris, affichée au schéma directeur d’aménagement du territoire, pose aussi problème de tracé : Nice – Paris direct en passant par la construction d’une nouvelle ligne entre Aix en Provence et les Alpes Maritimes, traversant des vignobles varois classés ou, une ligne à « moyenne vitesse » via Marseille, Toulon, Fréjus, Cannes et Nice. Christian Estrosi, ministre délégué à l’Aménagement du Territoire et Président du Conseil Général des Alpes-Maritimes, est bien évidemment pour la ligne directe Paris – Nice. En cela, Jean – Claude Gaudin, Sénateur Maire de Marseille n’est pas d’accord. Hubert Falco, Maire de Toulon, non plus. L’enquête publique qui vient de se terminer devrait donner une orientation. Mais, la querelle reste vive. La puissance publique a promis une réponse avant la fin de l’année.

Les Tramways de Nice et Marseille : ils sont tous deux à trois quarts de parcours. Donc, terminés concernant les gros travaux, pour la fin de l’année. Restera les « finitions », les essais techniques, la mise en service des voitures, tout cela nous conduira à mi 2007, si tout va bien. Néanmoins, il faut insister sur le choix difficile financièrement et courageux des villes pour ce mode de transport urbain qui va bouleverser totalement la vie des citadins comme ce fut le cas pour les grenoblois. Une adaptation qui se fera sur plusieurs années.

L' emploi : on devrait connaître d'ici fin juin , les véritables chiffres de l’emploi et du chômage dans notre région. Un baromètre économique important. Jusqu’ a présent, les résultats se basaient sur des paramètres provisoires d’un mois à l’autre. Le gouvernement devrait publier les chiffres réels de Juillet 2005 à Juin 2006.

Et ceci Région par Région et département par département. Ce qui nous donnera une vision assez nette de la situation économique et de l’emploi, avec des orientations pour le second semestre. Voilà pour les prévisions et les décisions qui devraient être prises sur des travaux structurants, à moins que les échéances politiques bouleversent ce calendrier, ce qui n’est pas impossible ……

Philippe Réal

© l photos pacainfoeco - hugues - dr

écrit dans le plus grand respect de la France, de la libre entreprise et de la vie politique française et sans la moindre volonté de donner des leçons à qui que ce soit !

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