L' EDITORIAL Régional de Philippe REAL
Grand Reporter
Le R 91, belle vitrine, mais pour quoi faire
?
Le
R 91 est « le »
Porte-Avions de la France.
Le « Charles De Gaulle », bâtiment
à propulsion nucléaire de 42.000
tonnes. Nous étions quelques initiés
des problèmes de Défense pour
répondre, ce week end dernier, à
l’invitation de la Marine Nationale
à Toulon pour visiter, rapidement,
ce navire. C’est
un bel outil ( qui nous a coûté
très cher ) et qui devait répondre
à l’absence de « plate
– forme « mobile sur les différents
théâtres d’opérations,
depuis la disparition des PA « Foch
» et « Clémenceau ».
Il est incontestablement une « vitrine
» de la technologie française
avec sa chaudière nucléaire
de conception totalement différente
de celles des américains et des britanniques,
une électronique avec un radar à
3 dimensions ( 3D ) tout à fait exceptionnelle
et certainement ce qui se fait le mieux dans
le monde, un armement classique et nucléaires
et peu d’avions, ce qui est génant
pour un Porte-Avions. Les premiers Rafale
Marine véritablement opérationnels
( F3 ) pourraient apparaître dans un
an …. Retard budgétaire !
Pour
le moment, Le R 91 doit partir en
mai, pour l’Océan Indien et en
mer d’Oman pour des opérations
combinées sur l’Afghanistan.
Avec des chasseurs bombardiers « Super
Etandards » de conception ancienne
( 45 ans) même s’ils
ont été « modernisés
», 4 à
6 Rafales ( à utiliser avec modération
), un appareil de veille «
Hawkeye » américain et quelques
hélicoptères. Il revient à
Toulon courant Juillet pour un arrêt
de longue durée de maintenance ( 18
mois ). Fin 2008, il trouvera sa pleine capacité
opérationnelle avec 2
Flotilles de « Rafale Marine»
version F3 polyvalents, soit
une quarantaine d’avions à bord
en comptant les derniers « Super Etendard
».
En attendant, pendant un an et demi,
rien ! Nada ! Plus personne, hormis,
bien sur, les quelques bâtiments de
surface que les compressions budgétaires
ont laissés à notre Marine Nationale.
A
ce stade ; deux questions se posent à
notre réflexion :
Dans
sa conception de dissuasion élaborée
à la fin des années 58,
le général De Gaulle avait imaginé
3 composantes nucléaires :
aérienne
avec les bombardiers Mirages IV
terrestre avec les missiles LP du plateau
d’Albion
maritime avec les sous-marins lanceurs
d’engins
La composante maritime devant être complétée
par 2 Porte-Avions pour la protection
de nos lignes maritimes stratégiques
et l’application de nos accords de Défense
avec nos alliés africains. Deux
Porte-Avions avait dit De Gaulle car,
lorsque l’un est en arrêt pour
longue maintenance, l’autre continue
à assurer les missions de Défense.
Cela tombe sous le sens ! Et ce fut,
en 1960, la construction simultanée
de 2 Porte-Avions. Les successeurs
du Général ont décider
de n’en faire qu’un seul pour
remplacer les 2 ( Foch et Clemenceau ). Drôle
de sens ! Alors, première question
: si une attaque d’un pays « voyou
» décide d’intervenir contre
nos intêrets ou ceux de nos alliés
pendant la grande révision de notre
« R91 », on fait quoi ?
Deuxième
question : ne sommes nous
pas en train de nous tromper à nouveau
de guerre ? Le « R91 » répond
plus à une arme des années de
« guerre froide » du temps du
bloc soviétique. Il nous semble que
les menaces actuelles sont de tout autre nature
….terrorisme, guerre partisane, intrusion
par les outils informatiques …. Envoyer
un navire ultra sophistiqué combattre
les Talibans en Afghanistan, en transportant
des avions bourrés de missiles à
laser apparaît comme ubuesque !
Et
puis, troisième
question qui sera notre conclusion
: La France est devenue une
nation moyenne avec des problèmes internes
de société difficiles, super
endettée, a t’elle les
moyens de se payer un tel outil en 2007 qui
risque de ne servir à rien ?
Bien sur, on peut reprendre le concept du
Général : « La frappe
du plus faible au plus fort », mais
dans la configuration du monde futur, le «
plus fort » - en armement – osera
t’il frapper « le plus faible
» - en armement ?
Voir
les Etas-Unis en Irak !
Philippe
Réal 
©
photos marine nationale
Philippe
REAL vous adresse une CARTE DE VOEUX pour
2007 
fiche
technique du charles de gaulle Présentation
Autorisée le 3 février 1986.
La mise en chantier a commencé le 24
novembre 1987;
* Déplacement : 37 085 tonnes et 42
000 tonnes à pleine charge
* Longueur : 261,50 mètres
* Largeur : 64,36 mètres
* Tirant d'eau : 8,50 mètres (9,50
à pleine charge)
* Tirant d'air : 66,50 mètres
* Hauteur totale : 75 mètres
* Longueur du pont d'envol : 261,50 mètres
* Piste oblique inclinée à 8°30
et mesurant 203 x 20 mètres
* Largeur maximum du pont d'envol : 63 mètres
* Hauteur du pont d'envol au-dessus de la
flottaison : 17,20 mètres
* Surface du pont d'envol : 12 000 m²
* Surface du hangar aéronefs : 4 600
m²
* Vitesse maximale : 27 nœuds
* Mobilité : 1 000 km par jour sans
limitation de durée
* Autonomie : 45 jours (vivres)
* Durée de vie prévue 40 ans
Propulsion
et énergie
* 2 réacteurs à eau pressurisée
K 15
* 2 groupes turboréducteurs 61SW
* 2 hélices à 4 pales fixes
de 83 000 ch (61 000kW)
* Puissance électrique : 21 400 kW
(4 turbo-alternateurs de 4 000 kW + 4 diesels-alternateurs
de 1 100 kW + 4 turbines à gaz-alternateurs
de 250 Kw))
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01 07 Des voeux
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