lundi 3 Octobre 05 - 2ème semaine de conflit : "le spectre du dépôt de bilan" découvrir notre page spéciale

Lundi 10 Octobre 05 Voir la 3 ème semaine de conflit ?

Une folle semaine : Lundi 26.09 - Mardi 27.09 - Mercredi 28.09 - Jeudi 29.09 - Vendredi 30.09 - Samedi 1er.10 --

 

Retour vers l'actualité SNCM d'aujourd'hui !

Lundi 3 Octobre 05 - 14ème jour de conflit - Découvrir notre page spéciale -

Dimanche 2 Octobre 05 - 13ème jour de conflit -

-15h00- le Premier ministre, Dominique de Villepin, a décidé d'envoyer Thierry Breton et Dominique Perben à Marseille lundi pour y rencontrer les syndicats de la SNCM..Le ministre de l'Intérieur, Nicolas Sarkozy, devrait en outre rencontrer "rapidement" les élus corses pour "leur faire part des dispositions prises par les préfets",selon une déclaration de Matignon .

-08h00- LA SEYNE sur mer- le Girolata de la CMN a accosté dimanche matin avec les premiers "passagers libérés" en provenance de Corse après une traversée perturbée par une alerte à la bombe . Le girolata s'est arrimé à peu de distance du quai où le "pascal paoli" avait interrompu sa journée mouvementée de mercredi .

-01h00- BASTIA - dans la nuit de samedi à dimanche , alors qu'elle était amarrée dans le vieux port de Bastia, sans faire de blessés. L'explosion a été entendue quelques minutes avant 23h. Le bateau, immatriculé DS26, d'une longueur de 25 mètres environ, présentait un trou d'un diamètre d'une trentaine de centimètres à l'avant au niveau du poste de pilotage.

- samedi 1er octobre 05 -

-17h00- Le cargo-mixte Girolata de la Compagnie méridionale de navigation (CMN) a quitté samedi après-midi le port d'Ajaccio avec près de 600 touristes bloqués en Corse depuis quatre jours que les marins du STC et des militants nationalistes paralysent tout le trafic dans les ports de l'île.

-15h00- MANIFESTATION à Bastia, de 2000 personnes selon la police, à 10 000 personnes selon les syndicats, manifestent pour le maintient d'une SNCM nationalisée . Pour la première fois, tous les syndicats , tous les mouvements, toutes les tendances politiques sont présents et unis -MANIFESTATION à Marseille - : les familles des marins grèvistes de la SNCM sont dans la rue de la capitale phocéenne en criant "sncm ni à vendre, ni à prendre".

-12h00 - à Bastia, Abandonnés par Tous, Désespérés, des milliers de voyageurs (15 000 personnes au minimum estimé ) forment un "collectif de sauvetage" et demandent leur rapatriement immédiat sur le continent ne pouvant plus supporter leurs conditions de "réfugiés dans des stades ou des écoles . Il en est de même à Marseille avec des gens bloqués depuis une semaine . Un bateau de Corsica Ferries devrait appareiller de Bastia vers 19h00 si certaines menaces proférées ce matin ne sont pas mises en application.

A Bastia , les membres du collectif ont déclaré à la presse : Nous exigeons l'intervention immédiatre de "moyens gouvernementaux pour etre rapatriés" ."Nous demandons la reprise dans les plus brefs délais du trafic maritime et, si aucune solution ne se profile à court terme, un rapatriement par des moyens gouvernementaux". Nous sommes pris en otages dans un conflit sur lequel nous n'avons aucun poids", a-t-il ajouté, lisant un communiqué rédigé en commun.

-11h00- Des dockers du port de Marseille entrent dans le mouvement de grève suite à l'action des forces de l'ordre . Les ports de Marseille restent toujours ainsi bloqués.Le délégué CGT des dockers raymond BALDACENA déclare : "c'est la privatisation de tous les ports de France qui est en jeu : nous n'abandonneront pas de sitôt !" Plutard un groupe de dockers manifestants envahissaient un stand officiel sur la foire internationale de Marseille dans le centre ville.

-08h00- Ce matin, samedi 1er octobre 2005, les pouvoirs publics sont intervenus pour assurer la liberté d’accès aux terminaux pétroliers de Fos et Lavéra et dans le même temps en Corse les CRS ont "débloqué" les ports . Le paradoxe corse se corse = la situation est désormais plus tendue et moins tendue depuis la libération des 4 marins STC.

Communiqué du port autonome de Marseille : La décision d’intervenir a été prise par les autorités à la suite du refus des personnels grévistes d’assurer la mise en sécurité de ces terminaux, position confirmée par le secrétaire général CGT du CHSCT du PAM, hier soir tard.

Après mise en demeure officielle par la Direction du Port Autonome de Marseille auprès des personnels grévistes comme du Syndicat CGT – UGICT / CGT, les forces de l’ordre sont intervenus ce jour entre 6h30 et 7h15.Cette intervention s’est déroulée dans le calme.Les accès sont actuellement sous contrôle et du personnel d’encadrement du Port Autonome s’attèle, avec des agents non grévistes, à mettre en sécurité les installations et à rétablir une activité normale.La décision d’intervenir a été prise par les autorités à la suite du refus des personnels grévistes d’assurer la mise en sécurité de ces terminaux, position confirmée par le secrétaire général CGT du CHSCT du PAM, hier soir tard.

Après mise en demeure officielle par la Direction du Port Autonome de Marseille auprès des personnels grévistes comme du Syndicat CGT – UGICT / CGT, les forces de l’ordre sont intervenus ce jour entre 6h30 et 7h15.Cette intervention s’est déroulée dans le calme.Les accès sont actuellement sous contrôle et du personnel d’encadrement du Port Autonome s’attèle, avec des agents non grévistes, à mettre en sécurité les installations et à rétablir une activité normale.

- vendredi 30 septembre 05

20h45 - Nicolas SARKOSY "entre en scène" . de retour de l'île de la réunion (anticipé en raison de l'attentat contre la prefecture d'Ajaccio) , le ministre de l'intérieur , rival du 1er ministre a déclaré :"J'avais une autre solution, on ne me l'a pas demandée". "Il ne fallait pas que l'Etat se désengage complètement de la SNCM", a alors expliqué aux journalistes le ministre.

-20h45- Alain MOSCONI LIBRE ! Les 4 syndicalistes corses fêtent leur libération à Marseille. Le juge des libertés et de la détention n'a pas suivi les réquisitions du parquet de Marseille, qui avait réclamé l'incarcération de deux d'entre eux, le délégué national du STC Alain Mosconi et Félix Dagregorio.Les deux hommes ont été libérés en fin de journée, quelques heures après Jean-Marc et Patrick Mosconi, les frères d'Alain Mosconi."Il serait totalement imbécile de dire que l'environnement général de ce dossier m'a été étranger. On a fait la différence entre ceux du premier cercle et les autres", avait déclaré à la presse dans la matinée le procureur de Marseille, Jacques Beaume. Alain MOSCONI devait appeller ses militants au calme mais à la poursuite de la lutte à sa sortie du tribunal. avec afp,reuters © photo reuters

-20h00- Réaction de Michel Vauzelle - « Le gouvernement doit continuer la négociation »

Michel Vauzelle, Président de la Région, a indiqué qu’il avait été informé, hier jeudi, par le ministre des transports de la nouvelle proposition faite par M. de Villepin concernant l’avenir de la SNCM.« Il y a 48 heures, le gouvernement nous expliquait, avec force arguments, que seule la privatisation à 100% permettrait de sauver la SNCM, mettant en avant les règles européennes. lire la suite ?-

-16H00- les 2 frères d'alain MOSCONI LIBRES !- Les frères Jean-Marc et Patrick Mosconi, deux des quatre militants du Syndicat des travailleurs corses (STC) placés en garde à vue mercredi après le détournement du cargo mixte de la SNCM "Pascal-Paoli" ont été mis en examen vendredi pour "crime de détournement de navire", passible de 20 ans de réclusion criminelle, et "délit de séquestration de personnes avec libération avant le septième jour", passible de cinq ans de prison et de 75.000 euros d'amende. Ils ont été remis en liberté sous contrôle judiciaire. afp,reuters

-15h00- BRUXELLES D'ACCORD SI ...PRIVATISATION A TERME ! Suite à la visite du ministre de l'économie Thierry BRETON , Le commissaire européen aux Transports Jacques Barrot s'est montré prêt à négocier un feu vert de Bruxelles à un nouvel apport financier de Paris à la SNCM, à condition d'obtenir la garantie d'une privatisation complète de la compagnie maritime française.

"Nous pourrions autoriser le gouvernement à accorder une aide à la restructuration", a indiqué M. Barrot au quotidien français La Croix. Mais pas à n'importe quel prix. L'exécutif européen, soucieux de voir les recours récurrents de la SNCM aux fonds publics prendre fin, entend cette fois-ci imposer des conditions strictes à l'Etat français.

- 11h00 - Le trafic des aéroports de Bastia et d'Ajaccio comment à être bloqués

- 10h00 - M Alain MOSCONI et un des syndicalistes ayant pris les commandes du "Pascal Paoli" ont été mis sous mandat de dépôt ce matin par le parquet de Marseille , les 2 autres syndicalistes devraient sortir libres du tribunal après avoir été mis en accusation .

Jeudi 29 septembre 2005

23h00 les présidents des 2 groupes financiers ( Stéphane Richard, PDG de la Connex et Walter Butler à droite) se sont exprimés en préfecture au terme de la réunion. Ils s'engagent à un accord de collaboration tout comme ils ont confirmé le chiffre de 400 suppressions de postes projetées. "Sur la mise en oeuvre du plan social, nous prenons l'engagement très ferme qu'il se fera sans licenciement sec, sans drame et que personne ne sera laissé sur le côté". © photo afp

19h00 la CGT , M. Jean Paul Israel notre photo, claque la porte en dénonçant..." l'absence de dialogue et un plan déjà ficelé et déjà annoncé à la presse par le 1er ministre contrairement à ses intentions annoncées la veille à Bernard THIBAUD" . La CGT annonce se rendre vendredi à Bercy pour prendre connaissance des contraintes de Bruxelles pour le gouvernement français, une nouvelle AG des grévistes est déclenchée pour déterminer la suite à donner à leur mouvement de grève .© photo pacainfoeco.com

17h00 Monsieur Dominique PERBEN s'est exprimé devant la presse peu avant d'entrer en réunion avec les syndicats, les repreneurs et les élus locaux : " la situation de l'entreprise devenait "extrêmement périlleuse... le plan présenté par Dominique de Villepin correspond à l'ultime proposition que l'Etat peut faire par rapport à la réglementation communautaire Si cette solution s'avèrait impossible la seule solution serait le dépot de bilan..." © photo afp

13h15 Christian FREMONT, préfet de la région Provence-Alpes-Côte d’Azur, préfet des Bouches-du-Rhône réunira jeudi 29 septembre à 16h00, en préfecture les partenaires sociaux, en présence de Walter Butler, PDG de Butler Capital Partners et Stéphane Richard, PDG de la Connex. Dominique PERBEN, ministre des Transports, de l’Equipement, du Tourisme et de la Mer, rejoindra la réunion vers 17h.

REACTIONS : JEAN CLAUDE GAUDIN , sénateur maire de Marseille

12h30 "J'approuve cette décision qui répond à la demande que j'avais exprimée dès l'annonce de la reprise de la SNCM par un groupe privé.Cette présence maintenue de l'Etat est en effet une garantie majeure de la pérennité de l'entreprise et de l'emploi. Par ailleurs, le nouveau dispositif d'actionnariat décidé par l'Etat ouvre également le capital à la société CONNEX dont le savoir faire dans le domaine du transport lui permettra d'assurer le rôle d'opérateur industriel.
Je souhaite qu'un accord de toutes les parties prenantes à la situation de la SNCM permette maintenant d'aboutir rapidement aux objectifs que sont le maintien de l'unité de l'entreprise, la garantie du service public de la continuité territoriale avec la Corse, et la préservation maximale de l'emploi.
La seule voie pour y parvenir est celle du dialogue où la raison et le bon sens doivent l'emporter sur l'affrontement, pour l’intérêt des 2 400 personnes qui travaillent à la SNCM. » Jean-Claude Gaudin

12h30 Le premier ministre Domnique DE VLILLEPIN qui se déclare comptable de la situation propose une nouvelle solution de CAPITALISATION de la SNCM : 25 % pour l'état , 40 % pour BUTLER , 30 % pour la VEOLIA - CONNEX et 5 % pour les salariés . Le ministre des transports dominique PERBEN doit venir rencontrer les grévistes cet après midi à MARSEILLE.voir notre édition spéciale ?

© photo cabinet 1er ministre

08H30 Corsica FERRIES PRECISE : Corsica Ferries confirme que les départs depuis le Continent de ce matin sont supprimés. En ce qui concerne les départs dans le sens Continent - Corse de ce soir, ils sont en attente de confirmation (attente d'informations sur les conditiond de sécurité de débarquement dans les ports corses).
Les départs Corse-Continent de la journée sont supprimés. En cas de départs supprimés, les passagers sont intégaralement remboursés par la Compagnie.

Mercredi 28 septembre 2005 -20h17 le pascale poli rentre au port militaire de Toulon à 20h17 - 4 personnes en garde à vue dont le leader Alain MOSCONI et 2 de ses frères, les autres ..."pirates" sont libres © photo pacainfoeco.com

19h15 Camille de Rocca Serra, président UMP de la l'Assemblée territoriale corse, a appelé mercredi le gouvernement à reconsidérer l'offre de reprise partielle de la SNCM proposée par la Connex, filiale du groupe Veolia, estimant qu'"aujourd'hui les conditions sont réunies pour un retour" de cette entreprise .

19h00 Corsica Ferries stoppe les liaisons avec la Corse pour raison de manque de sécurité pour ses navires et passagers

14h30 Le premier ministre devrait "reprendre en main et reconsidérer le projet de privatisation de la SNCM " selon des sources très proches de Matignon.

14h00 La société de capital risque Butler Capital Partners menace de se retirer du projet de privatisation si l'état doit rester au capital de la SNCM et demande le retour au calme sur le port de Marseille , son PDG se défend de vouloir dépouiller et brader la société marseillaise . . voir notre édition spéciale ?

13h00 C'est Dominique de Villepin qui a ordonné l'intervention des forces de l'ordre sur le "Pascal-Paoli" - Dominique de Villepin a donné l'ordre au préfet maritime de Méditerranée de reprendre le contrôle du "Pascal-Paoli", una précisé mercredi Matignon dans un communiqué à AP..

09h30 - Mercredi 28 septembre 2005 - le navire de la SNCM "pascal Paoli" ferait route vers Toulon où il serait attendu ce soir sous l'escorte et le commandement de pilotes de la marine nationale . les syndicalistes marseillais du STC qui en avaient pris la barre hier matin à Marseille auraient été agenouillés et menottés et enfermés à bord par les militaires alors qu'une équipe de France 3 qui se trouvait à bord au moment de l'intervention aurait été "neutralisée" selon France Infos, ces marins syndicalistes sont passibles de 20 ans de prison et font déjà l'objet d'une mise en accusation par le parquet de Marseille pour "acte de piraterie". Pendant ce temps nationalistes, syndicalistes, hommes politiques et hommes de la rue en Corse demandent une reconsidération totale du dossier. A Marseille, tous les ports sont bloqués et l'on redoute l'hypothétique intervention des dockers alors que les employés de la SNCM non manifestants demandent à leur actuelle direction des précisions écrites sur leur devenir dans les prochains jours.

08h25 - © photo reuters Mercredi 28 septembre 2005- l'armée et les commandos marines "hubert" et le GIGN ont donné l'assaut ce matin vers 08h00 à bord du "pascal Paoli" face au port de Bastia à bord hélicoptères de combat il semble qu'il n'y ait pas eu de lutte , le navire est ensuite parti au large . lire le "fil actu" de la veille, mardi 27 septembre ?

Vendredi 30 septembre 2005 - Notre rédaction a mis en ligne sa 80éme lettre d'information ce matin Découvrir ? 1er octobre 05 IMPORTANT INFORMATION ÉQUITABLE ET RENOUVELABLE : notre rédaction a pris contact directement avec la CGT et le STC en début de semaine en leur proposant de publier sur cette page leurs points de vue officiels, ils n'ont pas encore eu le temps de nous répondre , nous publions simplement leurs interventions à chaud; tant pis pour eux . Notre porte reste cependant ouverte REACTIONS Vendredi 30 septembre 2005 (COMMUNIQUE) : CORSICA FERRIES A DÛ ARRÊTER SES TRAVERSEES CAR LA SECURITE N’EST PLUS ASSUREE DANS LES PORTS · Depuis 4 jours, la Compagnie Corsica Ferries est contrainte de ne plus effectuer de traversées sur la Corse car l’Etat n’assure plus les conditions de sécurité dans les ports.Des membres de son personnel ont été violemment pris à partie et notre siège à Bastia a été attaqué. · Depuis 4 jours, des milliers de passagers et de touristes ne peuvent se rendre en Corse car la liberté de circulation entre le Continent et l’Ile est bafouée.· Depuis 4 jours, la Compagnie Corsica Ferries emploie tous ses efforts pour informer au mieux ses passagers et leur porter assistance.· Depuis 4 jours, la politique commerciale de proximité et de recherche de satisfaction de Corsica Ferries envers ses clients est mise à mal. Nous en sommes désolés et nous nous excusons auprès de nos passagers en espérant qu’ils comprendront que leur sécurité est pour nous une responsabilité première. · Depuis 4 jours, l’économie et le tourisme corses et plus encore l’image de l’Ile, sont à nouveau gravement mis en cause. · La sécurité des passagers et la liberté de circulation sont des droits républicains que seul l’Etat peut assurer. (fin du communiqué) Mercredi 28 septembre 2005 - 08h00 le drapeau noir flotte sur la SNCM ! Des "nationalistes" corses luttent pour rester rattachés à la France ... : "pas bonne mer à Marseille ! " Depuis maintenant 3 journées non -stop notre rédaction vous fait suivre heure par heure -nuit comprise -l'évolution à Marseille de la crise de la société nationale corse - méditerranée SNCM dont il n'était pas sorcier pourtant de comprendre qu'elle "sortirait à cou sur de la simple route" des négociations d'autant que ce mercredi matin les dockers et les nationalistes corses ne sont toujours pas encore passés à l'action. Une entreprise,…. des emplois, des financiers, une concurrence déterminée, une situation européenne et des accords communautaires que TOUS les gouvernements français antérieurs ont signé à Bruxelles pourtant, on s'étonne encore que la situation ait migrée sur le terrain politique et sur le territoire corse... encore plus surprenant : le gouvernement esquisse une marche arrière en proposant finalement de rester au capital de la Sncm mais de façon minoritaire, dans le milieu des affaires :-nombreuses sont les langues des PDG qui se délient et crient à l'appel d'offre tronqué en raison de la grande amitié qui lierait M. Walter BUTLER président de Butler Capital Partners ( voir à droite notre encadré spécial sur cette page ) qui s'est vu accorder la préférence du gouvernement alors qu'il serait un ami très intime de M. De Villepin (toujours selon les déclarations de certains responsables de sociétés ayant soumissionné à l'appel) la situation semble échapper à tous, il est temps que l'on parle de travail et d'entreprise, de concurrence et de développement et s'il vous plait, moins de pouvoir et de finances publiques et que l'on laisse toutes les entreprises qui travaillent à l'import et à l'export avec le port autonome exercer leurs métiers sinon l'addition de la privatisation de la SNCM sera bien plus lourde que prévue …. Sortir de la nationalisation, apparemment semble aussi difficile voir impossible, aussi bien pour la Cgt que pour le gouvernement … la situation n'est hélas pas sur le point de se dédramatiser … "pas bonne mer " à Marseille selon le propre langage des marins . Dans tous les cas c'est bien la première fois que des "nationalistes corses " luttent pour le Maintient à La France dans ce cas d'école d'erreur commune et notoire de "nagivation"syndicalo-gouvernementale. Pendant ce temps Corsica-ferries et louis dreyfus lines , se frottent les mains mh, le mercredi 28.09

REACTIONS : mercredi 28 septembre 05 "Rapide et efficace", a jugé le ministre de l'Intérieur Nicolas Sarkozy. Opération "parfaitement réussie", a dit la ministre de la Défense Michèle Alliot-Marie.

mardi 27 septembre 05 la privatisation est engagée mais une partie du personnel du port autonome et le syndicat des travailleurs corses entrent dans le mouvement de grève !

-08h00- Le PDG du fonds d'investissement Butler Capital Partner, dont le gouvernement privilégie l'offre de reprise de la SNCM, a confirmé que son projet de plan social entraînerait 350 à 400 suppressions d'emplois au sein de la compagnie maritime.

"On ne peut pas encore être très précis sur le chiffre mais il n'excédera pas les 400 emplois supprimés", a déclaré Walter Butler à France Bleue Provence. "Le traitement social devrait, pour l'essentiel, se faire à travers les pré-retraites et les départs volontaires."

"C'est une entreprise qui a connu des problèmes pendant de nombreuses années mais qui a su conserver un chiffre d'affaires significatif. La compagnie peut être rentable. Elle l'a déjà été par le passé, même si cela n'a pas été fréquent", a-t-il ajouté.

Butler Capital Partner envisage d'investir 35 millions d'euros dans la SNCM, l'Etat recapitalisant la compagnie à hauteur de 113 millions d'euros afin d'éponger les dettes."On ne peut pas parler de bradage. Il est normal que l'Etat accompagne la reprise en recapitalisant. C'est uniquement pour solder le passé", a déclaré Walter Butler. "Il y a encore un montant de dettes dans l'entreprise qui est compris entre 150 et 200 millions d'euros."

La reprise de la SNCM par un partenaire privé a provoqué la colère des salariés de la compagnie. Des incidents ont opposé, dans la nuit de lundi à mardi, les forces de l'ordre aux marins CGT en grève depuis plus d'une semaine."Il est nécessaire qu'il y ait un accord de principe sur les modalités de la privatisation. On ne veut pas se retrouver au milieu d'un débat qui ne nous concerne pas. Il peut y avoir une certaine effervescence mais on doit arriver à un accord avec les partenaires sociaux", a dit Walter Butler - (reuters

REACTIONS : mardi 27 septembre 05 La secrétaire générale du PCF Marie-George Buffet a demandé mardi le gel immédiat du projet de privatisation et l'ouverture d'une table ronde pour examiner les alternatives. "Après avoir programmé le sabordage de la SNCM, mettant par là-même un terme à ses activités de service public dans le cadre de la continuité territoriale entre le Continent et la Corse, le gouvernement a répondu par la violence aux marins qui refusent la privatisation", précise-t-elle dans un communiqué.

Le président UMP de l'Assemblée de Corse, Camille de Rocca Serra, a pour sa part souhaité, également sur LCI, que l'Etat reste actionnaire de la SNCM pour une "partie importante" afin de "sécuriser l'avenir" de la compagnie.

"J'ai toujours refusé le monopole public ; je ne suis pas pour favoriser un monopole privé", a-t-il souligné. "Je souhaite qu'il y ait une concurrence saine pour la Corse et une desserte garantie, pérenne pour la Corse.""C'est l'Assemblée de Corse qui décidera le moment venu des obligations de service public (...) La Corse ne peut pas se payer davantage de chômeurs. Nous avons une situation sociale tendue", a souligné l'élu corse.

REACTIONS : mardi 27 septembre 05 Etat de l’activité du PAM du mardi 27 septembre 2005 Dans le contexte du conflit de la SNCM, le syndicat CGT du Port Autonome de Marseille a lancé un mouvement de grève de 24h pour la journée du 27 septembre 2005.
L’activité de l’ensemble des terminaux du Port Autonome de Marseille - soit les bassins de Marseille (passagers et marchandises), les terminaux pétroliers de Fos et Lavera ainsi que les terminaux marchandises de Fos (conteneurs, minéralier) - est arrêtée.
Les conséquences sur l’activité commerciale du Port Autonome de Marseille pour la journée du 27 septembre se traduisent par les chiffres suivants : lire ?

14h00 - T.BRETON et D. PERBEN ont officiellement choisi Butler Capital Partners comme repreneur privé de la SNCM . c'est par un communiqué officiel commun que les ministères de l'économie et des transports ont annoncé leur choix commun et définitif.

13h10 "IL FAUT REVENIR AUX REALITES" ... pour Monsieur Christian FREMONT "préfet de région" au journal de 13h00 à France Inter : " il est important de dire que si le port est bloqué ce n'est pas en raison de l'intervention des CRS mais que cette action était commencée bien avant, par ailleurs cette intervention a eu lieu en raison du bloccage de l'accès d'un lieu public à tous y compris aux forces de l'ordre ... le prefet se doit d'être sur le terrain dans de tels cas ... tout comme j'ai toujours conservé le dialogue avec les syndicats mais il faut revenir aux réalités,la privatisation est la seule solution pour la pérénité de l'entreprise, conserver le plus d'emplois et tous les navires ainsi que garantir la continuité territoriale

12h20 - des marins du syndicats des travailleurs corses se seraient emparés d'une unité de la SNCM le "Pascal-Paoli" et feraient "route vers la Corse" où des syndicalistes tenteraient d'opérer un blocus de l'ïle de beauté - obligeant par la force l'équipage à appareiller -

08h30 - La SNCM se meurt , elle serait peut être même déjà morte selon certains . Hier, lundi 26 septembre 2005 alors que les discussions en préfecture duraient depuis plusieurs heures les syndicalistes claquaient la porte et retrouvaient leurs bases à bord du paquebot "le Méditerranée". Des actions telles que le blocage total des ports de Marseille et fos , le blocus de la Corse étaient envisagées et la solidarité des dockers demandée. Un navire de la CMN était un moment bloqué au départ mais les forces de l'ordre en présence du préfet de région devaient intervenir avec détermination et le début de matinée de ce mardi ne présentait encore aucun signe de désordres.

20h00 les syndicalistes du STC qui font route vers Bastia à bord du "pascal paoli", détourné, risquent 20 ans de prison pour "acte de piraterie";

leur représentant Alain MOSCONI affirme dans le 20 heures de France2 "vouloir rendre aux corses un outil de travail et de développement économique qui leur appartient, tout comme il dément avoir pris les commandes du navire par la force" © photo pacainfoeco.com

19h30 - des "commandos marines" associés aux forces de police empêchent à Marseille le bloccage des portes du port autonome par les grèvistes . A Toulon et à Nice les unités à quai des compagnies maritimes font l'objet de sur protections ou même sont mouillés au large , alors qu'à Bastia un navire de Corsica ferries ne peut faire monter à ses bords ses passagers en raison de manifestants en fort grand nombre àlors que l'on annonce l'arrivée de 2 compagnies de CRS; attendu vers 22h00 le "pascal paoli" pourrait se bloquer en travers du port corse pour en bloquer le trafic ...

19h00 - Dominique PERBEN, ministre des transports affirme ( sur france infos ) que l'état se maintiendra comme actionnaire minoritaire "c'est à Monsieur BUTLER de nous faire des propositions il nous faut avoir un vrai projet d'entreprise et sauver l'entreprise du dépot de bilan !"

18h00 : Réaction de Jean-Claude Gaudin Malgré la recapitalisation de la SNCM à hauteur de 69 millions d'euro il y a deux ans, la situation financière très dégradée de cette compagnie nationale risque d'aboutir au dépôt de bilan. Les règles communautaires interdisant tout nouveau soutien financier de l'Etat, le Gouvernement vient d'annoncer qu'il avait retenu le Groupe BCP pour la reprise de cette société, considérant que l'offre de ce groupe était la plus à même de répondre aux intérêts de la compagnie, du service public et de l'emploi. Le Maire de Marseille tient à rappeler que les objectifs à poursuivre par toutes les parties prenantes à cette situation sont le maintien de l'unicité de l'entreprise, la garantie du service public de la continuité....lire la suite ?

Pour Info :

Transport maritime : la Commission autorise les aides versées à la SNCM en contrepartie du service public assuré entre la Corse et le continent français


Référence: IP/01/1524 Date: 30/10/2001

Bruxelles, le 30 octobre 2001

Transport maritime : la Commission autorise les aides versées à la SNCM en contrepartie du service public assuré entre la Corse et le continent français

La Commission européenne autorise aujourd'hui les subventions accordées depuis 1990 à la « Société Nationale Maritime Corse-Méditerranée » en compensation du coût du service public de transport maritime fourni entre la Corse et le continent français. La Convention de service public entre l'Etat et la SNCM expirant le 31 décembre 2001, les autorités françaises devront notifier à la Commission toute nouvelle aide envisagée à partir de cette date.

Les services de transport maritime réguliers entre les ports français du continent et de la Corse constituent un service public depuis 1948. La Société Nationale Maritime Corse-Méditerranée (SNCM) assure ce service en vertu d'une convention conclue pour une période de 25 ans(1). La Commission est parvenue aujourd'hui à la conclusion que les subventions accordées depuis 1990 à la « Société Nationale Maritime Corse-Méditerranée" (SNCM) dans le cadre de cette convention n'ont pas excédé le coût du service public fourni par cette société. Elle a donc décidé d'autoriser ces aides.

Motivé par des plaintes d'opérateurs privés, l'examen de la Commission a confirmé que les services dont la gestion a été confiée à la SNCM constituent bien des services d'intérêt économique général. En effet, le jeu des forces du marché, n'a pas répondu historiquement aux exigences de régularité et de fréquence demandés par les pouvoirs publics.

Par ailleurs, les montants des subventions octroyées à la SNCM correspondent aux surcoûts supportés pour satisfaire aux exigences du contrat de service public(2). L'analyse comptable qui a été menée a permis d'établir que pendant la période période 1990 à 1999, les revenus (y compris les subventions) de la SNCM dans le cadre du service public n'ont pas excédé les charges constatées. Le montant des subventions s'élève à environ 500 millions de Francs Français par an.

Enfin, en ce qui concerne l'activité de la SNCM sur les lignes Corse-Italie, la Commission n'a pas constaté de pratiques anormales. Il y lieu de noter à cet égard que les volumes transportés par la filiale de la SNCM « Corsica Marittima » pendant la période 1990-1999 ont été très faibles : le chiffre d'affaires moyen pendant cette période a été de 7,75 millions de francs français et sa part de marché n'a pas dépassé 6,5%.

La convention de service public qui lie la SNCM avec l'Etat expire le 31 décembre 2001. Les autorités françaises devront informer la Commission des mesures qu'elles envisagent pour adapter la structure de la SNCM au nouveau régime de délégation de service public pour la desserte maritime de la Corse.

(1) Convention conclue en 1976, lautorité concédante du service public est la collectivité de Corse depuis 1991.

(2) La Commission ne se prononce pas sur le caractère excessif ou non des obligations de service public. Comme le Tribunal de première instance des Communautés Européeennes la rappelé le 27 février 1997 dans laffaire T-106/95 dite « La Poste », « la Commission, en labsence de réglementation communautaire en la matière, nest pas habilitée à se prononcer sur lorganisation et létendue des missions de service public incombant à une entreprise publique ni sur lopportunité des choix politiques décidés à cet égard par les autorités compétentes nationales ».

internet : http://europa.eu.int/rapid/pressReleasesAction.do?

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