L'
EDITORIAL ECONOMIQUE de pacainfoeco.com :
ECONOMIE et FORMULE 1 : avec des budgets individuels de plus de 300 millions d'euros pour 18 courses (près de 3 milliards d'euros au total) à Monaco les strass et paillettes cacheront ils la crise d'avenir que connait la discipline reine du sport automobile ?
par Michel HUGUES 
210508.automagnews.com/pacainfoeco.com - le monde très friqué de la F1 outre les frasques (orchestrées malgré tout à son insu par son adversaire judiciaire?) de son président mondial ne va pas si bien que cela ... de moins en moins d'écuries en lice, de moins en moins de sponsors mondialistes intéressés, de moins en moins de cigaretiers désireux de braver la coulpe « mondialisée également » des campagnes lancées par les lobbies écolo-médicaux et politico-médiatiques contre l'acte libre de fumer, des spectateurs de plus en plus nombreux à se contenter de regarder les courses à la télé au regard du prix des places qui n'ont eu de comparables que l'inflation du prix des caburants et surtout de moins en moins de candidats aux rachats d'écuries en difficulté telle que l'aventure connue ces derniers mois par l'écurie SUPER AGURI dont aucun « racheteur » ne s'est fait connaître ces dernières semaines, alors qu'il y a toujours eu, « foule » d'acheteurs potentiels, dans le passé quand une écurie détentrice de la « super licence F1» devait disparaître ! notez bien qu'à la fin 2007 McLaren avait signifié à David Richards, détenteur de la 12e licence 2008, qu'elle ne pourrait lui vendre ses châssis de 2007 l''équipe ayant finalement déclaré forfait le 22 novembre en expliquant que la FIA avait refusé de lui accorder le droit d'intégrer la compétition en cours de saison 2008 car avec 75 millions de dollars de budget, ses moyens étaient limités....
RAPPEL : Le budget cumulé des 11 écuries de Formule 1 pour la saison 2007 s'élèvait à 2,3 milliards d'euros . McLaren-Mercedes disposant du plus important avec 339 millions d'euros, suivaient ensuite Honda (316 M), Ferrari (301 M) et Toyota (295 M). Renault, champion du monde en titre, n'apparaissait alors qu'au 6e rang avec 235 millions d'euros. Enfin, le budget le plus bas était celui l'écurie néerlandaise Spyker (ex Jordan et Midland) avec 53.5 millions d'euros. La suite ci après:
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En 2008 pour la présente saison , le quatuor de tête disposerait des budgets suivants : TOYOTA (390 millions d'euros) - BMW SAUBER (360 millions d'euros) - FERARRI - MAC LAREN et HONDA (320 millions d'euros CHACUN ) - RENAULT ( 280 millions d'euros) - et pour les autres écuries de seconde zone :
RED BULL RACING (200 millions d'euros) - WILLIAMS (185 millions d'euros) - TORRO ROSSO ( 85 millions d'euros) - FORCE INDIA ( 75 millions d'euros) - et feu l'écurie SUPER AGURI (43 millions annoncés et même pas réunis) chiffres annoncés en conférence de presse devant des journalistes internationaux .... à savoir la réalité est bien souvent supérieure (mais il ne faut pas le dire) . à noter que la semaine dernière sur le httt Paul RICARD lors des essais de roulage de RENAULT certains anglais parlaient de la prochaine arrivée de L.MITTAL chez FORCE INDIA ... un inespéré budget de plus pour la petite structure
Résultat : La crise économique mondialisée n'a pas manqué de s'abattre sur la F1 qui paye là es fastes, ses frasques, ses délits et délires de milliardaires dont le sport n'est jamais sorti grand roi . Ainsi les fastes les dépenses somptueuses connus depuis plus de 20 ans ont porté les budgets annuels REELS (non communiqués) de chaque écurie de pointe à des niveaux que certains économistes n'ont eu aucun mal à montrer qu'ils étaient supérieurs, et de beaucoup à des budgets et/ou PNB de pays, de nations, en voie de développement !!!
La F1 a connu au cours du dernier trentenaire de multiples crises, d'incessantes querelles qui se sont toutes résolues sur la base d'un partage collectif d'une manne incroyable de devises entre chaque écurie en provenance des droits TV ... seulement en 2008 les choses sont différentes désormais : on a constaté depuis les saisons 2006 et 2007, une forte baisse de la demande des retransmissions des Grand Prix de la part des centaines de télévisions dans le monde, mais surtout qu' auprès des jeunes de 15 à 35 ans qui composèrent jadis les troupes d'aficionados de la F1, qu'en 2008, le succès et l'attraction de la discipline n'était plus la même ... ces mêmes jeunes ayant acheté en 2007, 40 % moins de jeux vidéo tel que « FORMULA ONE » « GRAND PRIX » ou autre , que la moyenne des années précédentes est déjà un indice, la majorité des passionnés de F1 serait désormais agée de 40/50 ans en moyenne ... le symbole de toute une époque qui change.
Quoiqu'il en soit, aujourd'hui, avec la course F1 la plus regardée dans le monde à la TV, qu'est le célèbre Grand Prix de Monaco , ce sera la joie pour tous, jeunes comme vieux, car la F1 dans les rues de la principauté c'est magique et surtout sans comparaison possible !
Peut être la preuve que la nouvelle génération de circuits aseptisés conçus d'abord pour l'angle de prise de vues , parfois dans des déserts et de plus en plus devant des tribunes guère remplies ont poussé de tout leurs poids au désintérêt envers la F1 ... mais pas pour MONACO .
Michel
HUGUES
éditeur
de paca informations économiques
