LE GROUPE PSA dévoile en même temps les restylings de la PEUGEOT 107 2012 et de la CITROEN C1 2012
06.01.2012.automagnews.com - pacainfoeco.com - Esthétiquement les modifications sont concentrées sur la face avant, que les designers ont tenté de rapprocher de la nouvelle identité visuelle de la marque. Les blocs optiques restent rigoureusement identiques, et le reste évolue. Le capot plus court accueille désormais le lion, mis en valeur par une double nervure.
Totalement redessiné, le pare-choc avant présente une interprétation de la calandre flottante vue sur 508 et 208, avec une calandre en nid d’abeille. Notez aussi la présence de feux de jour à LED au-dessus des phares anti-brouillard. Techniquement le moteur essence 1.0 de 68 ch est disponible en boîte manuelle ou pilotée à 5 rapports, et revoit ses émissions de Co2 à la baisse avec 99 g et 104 g. Peugeot annonce des consommations mixtes de 4,3 L et 4,5 L/ 100 km.
Dans l’habitacle peu de changements, hormis un nouveau dessin de volant et de levier de vitesses, et un système audio avec bluetooth et prise USB. Pour le lancement prévu en mars prochain, la Peugeot 107 Envy sera disponible en Noir Caldera ou avec une nouvelle teinte Plum. Des stickers avec motifs de branches de cerisiers seront apposés sur les portes arrière, le capot et le volet. Peugeot n’a pas encore dévoilé les tarifs, mais la hausse de prix devrait sans doute être limitée pour faire face à la concurrence.
Depuis toujours, les Citroën C1 et Peugeot 107 ont toujours fait pot commun : quand l’une change, l’autre suit. Produites dans l’usine de Kolin en République Tchèque, elles ne se distinguent que par leur face avant. Pour le cru 2012, la Citroën C1 ne perd pas son regard étonné. Bien au contraire ! L’apparition d’un nouveau capot et d’un nouveau bouclier, combiné à des phares identiques à l’ancienne version, lui confère des lignes encore plus arrondies. Le double chevron posé sur un rond noir rappelle même le concept-car C-Cactus.
Pour cette nouvelle année 2012, Citroën débute les nouveautés par le restyling de son entrée de gamme. La nouvelle Citroën C1 adopte une nouvelle face avant : capot raccourci, bouclier redessiné, et feux diurnes à LED. Les blocs optique avant restent inchangés et conservent leur forme arrondie. Pour l’arrière, seuls les chevrons et le monogramme C1 évolue. Dernière subtile évolution : de nouveaux enjoliveurs 14″. Ce n’est donc pas le jour et la nuit entre la C1 de 2011 et la C1 de 2012 ! Signalons au passage une nouvelle teinte : le Bleu Boticelli, déjà vu sur la C3 et le toit de la DS3.
Au niveau des moteurs, il ne reste plus que le petit 3 cylindres essence 1.0 d’origine Toyota. Ce bloc conserve sa puissance de 68 ch et revoit ses émissions de Co2 à la baisse avec 99 g, voire 104 g avec la boîte pilotée BMP avec palettes au volant. La consommation mixte est alors annoncée à 4,3 L / 100 km.
Dans l’habitacle la C1 boîte BMP présente un nouveau volant cuir, et un nouveau levier de vitesses en version BVM. En option, le système audio CD avec connecting box propose lecture MP3, prises jack et USB, et connection bluetooth.
Contrairement à la Volkswagen Up!, la Citroën C1 maintient l’ESP au niveau des options, comme la Renault Twingo. Ces modèles restylés ne sont pas concernés par l’obligation d’avoir un ESP car ils ont déjà été commercialisés avant l’année 2012.
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