grâce
à l ‘ami Guy NEGRE
dès le début des années
90 la planète était
sauvée totalement : rendez
vous compte : le moteur Mdi fonctionne
avec 2 bouteilles d’air comprimé
(comme celles des plongeurs) et
il vous suffit d’avoir chez
vous un « rechargeur d’air
» (comme les plongeurs) et
vous ne dépensez plus jamais
rien pour votre voiture (nous étions
tout au plus en 1990 …….
).
Que
pensez vous qu’il arriva ?
Non, non, pas trop de méchancetés
étatiques ..… la RATP
pendant ces années là
fit circuler plusieurs autobus avec
des moteurs à air Guy
NEGRE . Dans le même
temps les deux constructeurs français
et surtout leurs « petits
camarades associés et liés
» les marques françaises
de carburant eurent également
sous les yeux cette invention provençale
géniale … et tout le
monde voulut alors se lancer dans
de nouvelles analyses technologiques
… complémentaires et
personnelles.. ;
une
façon d’enterrer le
projet sans faire de vagues …
!
cependant
avec les premières modèles
tests de présérie
baptisés CITYCATS et dotés
d'un moteur 28 kg développant
25 Ch pouvant les emmener à
12O Km/h maxi pour une autonomie
de 250 Kms Guy NEGRE participera
au Mondial de l'auto de Paris 2002
et connu un bon succès ....
journalistique !
[Ndr
: témoignage = j’ai
eu auparavant, au début des
années 90, personnellement
l’occasion de parler de cette
création à 2 ministres
français de la recherche
et/ou de l’industrie
(socialiste et rpr) de l’époque
: ils rigolèrent tous deux
et un parla même de …
"doux rêveur qui font
souvent le charme de la France"
… pauvre France de 2007 avec
des gens pareils dans les années
80/90 !! -]
Quoiqu’il
en soit Guy NEGRE
monta une structure dans les alpes
maritimes conjuguant process, recherche
et commercialisation, alors qu’il
eut recours à une structure
financière luxembourgeoise
pour pérenniser ses affaires
sur le plan financier. Le provençal
qui développa une gamme de
petit véhicules utilitaires
pour les usages citadins , les transports
urbains, véhicules spéciaux
taxis mais également des
petits véhicules particuliers.
MGN alla même jusqu’à
commercialiser des usines clefs
en main avec le process à
destination de pays du … moyen
orient . Mais en France ;.motus,
ironie, doute , calomnie, mépris
et dédain … la France
quoi face à ses inventeurs
!
Ce
n’était pas connaître
à la fois Guy NEGRE
et surtout la recherche et l’innovation
des ex pays de l’est et de
ceux de l’asie du sud est
… voilà avec tata c’est
fait ! Guy Negre a été
écouté mais pas par
la France de la suffisance, de la
prétention, des petites combines
et de la ringardisation mais de
la médiatisation ! ..
…
la France va venir mais en retard
, comme toujours ! mais méritera
t elle ton indulgence ? dans tous
les cas Bravo à toi "Monsieur"
Guy !
Michel
HUGUES ©
pacainfoeco 07
.
MDI
Enterprises S.A.
3405, 4ème avenue
BP547
06516 CARROS Cedex
FRANCE
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: +33 (0)4 97 10 20 20
Fax : +33 (0)4 97 10 20 21
iNTERNET
http://www.mdi.lu/
E-mail :
info@mdi.lu
.
TATA
Motors et MDI, le concepteur français
de la technologie, ont signé
un accord à Mumbaï le
5 Février dernier.TATA
motors, fidèle à son
rôle de leader en Inde dans
le domaine de la recherche automobile
a, dans un nouvel effort passionnant
d’ingénierie et de
développement, signé
avec la société française
MDI un accord pour appliquer en
Inde la technologie révolutionnaire
des moteurs à air de MDI.Le
groupe MDI est dirigé par
Guy Nègre qui a créé
la compagnie en 1990 à la
poursuite de son rêve de développer
un moteur propre utilisant de l’air
comprimé comme carburant
- qui semble bien être actuellement
le meilleur des moteurs écologiques.
De surcroît, ce moteur est
efficace en termes de performances
et de coûts, il peut être
réalisé dans toutes
cylindrées et puissance,
et apte à d’autres
applications telles que production
d’électricité.
Cet
accord entre TATA Motors et MDI
prévoit que TATA soutiendra
la fin du développement et
l’optimisation de cette technologie,
pour son application sous licence
en Inde.
Commentant
cet accord, Guy Nègre
a déclaré
: « MDI travaille depuis de
nombreuses années à
la conception de moteurs respectueux
de l’environnement. MDI est
heureuse de conclure cet accord
avec TATA et de travailler avec
cet expérimenté et
grand groupe industriel pour développer
cette nouvelle et économique
technologie, ainsi que ses diverses
applications sur le marché
indien qui doit suivre maintenant
une réglementation très
stricte en matière de protection
environnementale. Nous poursuivons
le développement de notre
propre concept industriel en licenciant
dans les autres pays du monde des
petites unités de productions
proches des marchés. Nous
avons aussi développé
cette nouvelle technologie pour
d’autres applications où
se combine l’économie
en matière de coûts
dans le respect de l’environnement,
qui est notre priorité ».
Si
la nouvelle est positive pour cette
petite société française,
le navrant de la chose est que la
France n’a pas pris les dispositions
pour aider au développement
de cette technologie. En effet,
il faudrait accepter que nos voitures
roulent à 50 km/h (ce qui,
à certaines heures sur nos
routes, serait une bonne moyenne
!), et que nos gouvernants ne cèdent
pas au lobby de l’industrie
automobile et surtout aux pétroliers
qui font des bénéfices
records en spéculant sur
la hausse du pétrole.Aujourd’hui,
c’est un des groupes indiens
les plus importants, TATA, qui s’intéresse
à cette technologie développée
en France.
•
MDI
(Motor Developpement International)
est une holding luxembourgeoise
qui regroupe une dizaine de sociétés
et qui repose sur presque 300
actionnaires privés.
L’essentiel de son activité
en France est située à
Carros, à côté
de Nice. La cible commerciale
privilégiée de cette
société est constituée
par les villes des pays en voie
de développement qui cherchent
une solution souple et peu onéreuse
pour régler leur problème
de pollution urbaine. Le groupe
MDI développe ainsi une
gamme de produits autour d’une
idée : celle du véhicule
urbain à air comprimé.
Cyril Nègre a développé
avec ses collaborateurs une nouvelle
technologie de moteurs destinés
à économiser l’énergie
tout en respectant des exigences
environnementales strictes, le
tout à des prix compétitifs.
L’entreprise, seule à
porter un projet de ce type dans
le monde, fonctionne avec des
moyens limités comparativement
aux entreprises automobiles et
la commercialisation de la voiture
à air comprimé.
C’est pourquoi, l’accord
qui vient d’être signé
est essentiel pour cette société.
Site Web :
http://www.mdi.lu/
•
TATA Motors
est le plus grand constructeur
automobile d’Inde : il compte
un chiffre d’affaires de
5,5 milliards de dollars pour
l’exercice 2005-06, et pas
moins de 4 millions de véhicules
TATA circulant dans ce pays. Il
y fait ainsi figure de leader
sur le marché des véhicules
utilitaires et apparaît
en deuxième position pour
les véhicules de tourisme.
Il s’affiche aussi en cinquième
position des constructeurs mondiaux
de camions de poids moyen et lourd,
et en deuxième position
des constructeurs d’autobus.
Les véhicules TATA ont
été commercialisés
dans plusieurs pays en Europe,
Afrique, Asie du Sud et du Sud-Est,
en Australie et au Moyen-Orient.
TATA Motors et Fiat Auto ont annoncé
la formation d’une co-entreprise
industrielle en Inde dédiée
à la construction de véhicules
de tourisme, de moteurs et de
transmissions destinés
aux marchés indien et d’Outre-mer.
TATA Motors distribue d’ores
et déjà des voitures
Fiat en Inde. Au niveau international,
la compagnie est bien présente
grâce à : TATA Daewoo
Commercial Vehicle Co. Ltd. (en
Corée du Sud), Hispano
Carrocera (constructeur d’autobus
et d’autocars en Espagne),
et une co-entreprise avec la société
thaïlandaise Thonburi Automotive
Assembly Plant Company pour construire
et commercialiser des camionnettes
en Thaïlande. TATA Motors
possède des centres de
recherche en Inde, au Royaume-Uni
et dans ses filiales et compagnies
associées situées
en Corée du Sud et en Espagne.
93 sociétés composent
le groupe TATA qui réalise
un chiffre d’affaires global
de 11,3 milliards d’euros.
A noter que 65,8% des recettes
du groupe sont versés à
des œuvres caritatives. Site
Web : http://www.tatamotors.com/
NDLR :
La rédaction
de pacainfoeco.com n'est
composée que de
journalistes professionnels
et de professionnels de
l'information ; Notre
déontologie professionnelle
est celle de la totale
indépendance politique
et financière de
la rédaction de
pacainfoeco ... au delà
de notre métier
de journalistes, la plupart
d'entre nous sont des
économistes et
des analystes marketing
de formation universitaire
... internet
n'est pas une passion
pour nous mais un simple
moyen "d'impression"
et ce, depuis plus de
10 ans déjà
! Pour ceux qui ne connaissent
pas encore bien internet
, Nous ne sommes pas un
Blog mais un quotidien
régional
d'information en ligne
... 
La chronique internationale
de Pascal
BONIFACE,
directeur de l'Institut
de relations internationales
et stratégiques
ENVIRONNEMENT
et INDUSTRIE AUTOMOBILE EN PROVENCE
: Guy NEGRE(Mdi)
va peut être, après l'inde,
réussir à imposer le
moteur automobile à air comprimé
à la planète entière
!
Comme nous vous en avions déjà
retracé la genèse dans
pacainfoeco la saga industrielle des
moteurs Guy NEGRE (MGN logiquement
et industriellement devenus MDi )
part d’Avignon pour s’établir
tout près de Nice à
Carros où l’ingénieur
et self made man français s’est
établi après avoir mûri
et ordonnancé sa logique d’entreprise
et son projet industriel autour de
son concept de moteur à air
dans sa nouvelle structure MDi .
REVUE de PRESSE économique
du net : 
