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OPEL
CORSA OPC
Suite aux Vectra, Zafira, Astra et Meriva du même
acabit, Opel présentera au prochain Salon de Genève
une cinquième déclinaison OPC sur le marché.
Il s'agit cette fois de la Corsa, qui disposera pour honorer
son blason sportif de pas moins de 192 ch (141 kW). De quoi
propulser cette quatrième génération
de la petite Opel de 0 à 100 km/h en 7,2 s à
peine. Ce potentiel de performances place la Corsa
OPC en rivale des Mini Cooper S et Renault
Clio RS, supplantant ainsi les déjà sportives
VW Polo GTI ou Ford Fiesta ST, qui lui rendent 40 chevaux.
Le cœur de la Corsa est repris de la Meriva. Il s'agit
du 1,6-l turbo, qui gagne au passage 12 chevaux. Ce moteur
est accouplé à une boîte manuelle à
6 rapports, qui transmet la puissance aux roues avant.
Le couple maximal atteint 230 Nm, mais peut culminer momentanément
à 260 Nm avec l'Overboost. En vertu de la suralimentation,
la Corsa OPC peut donc se targuer d'excellentes relances,
à l'exemple des reprises de 80 à 120 km/h
en cinquième effectuées en 6,7 s. En pointe,
l'allemande promet 225 km/h et se contente de 7,9 l de carburant
aux 100 km en cycle mixte. La livrée OPC apporte
des jantes de 17 pouces, chaussées de pneus de 215/45
R 17.
avec
la
LOGAN McV, Renault pose enfin la bonne
question au monde automobile !
Avec la LOGAN
McV , RENAULT pose les bonnes questions à
l'ensemble du monde automobile : que ce soient, aux utilisateurs
hommes et femmes, jeunes et vieux, ainsi qu'aux autres constructeurs
automobiles, aux pouvoirs publics, aux écologistes
de tout poil et même .. : à lui même!
Avec ce break de loisirs à 10 000 €uros
, parfaitement fini, équipé à 100 %
, redoutablement efficace dans tous les domaines, hyper
spacieux et proposant 7 vraies places assises et en plus,...
très joli, et doté d'un des meilleurs moteurs
diesel nouvelle génération au monde : "
alors, pourquoi payer plus cher ailleurs? pourquoi rester
des automobilistes parisiens et/ou totalement has been ou
bien prétentieux et dédaigneux de ce qui ne
coute pas cher" ? .
Une question qui raisonne désormais dans tous les
domaines de l'économie et sur la planète entière
, une question qui conduit de nos jours la logique stratégique
de l'économie industrielle low cost alors pour le
consommateur la réponse est évidente , simple
question de logique, une logique qui manque bien souvent
dans la vieille France routière ! (ndlr
: vous lirez sous Peu notre essai routier détaillé)
- Michel HUGUES ©
photos pacainfoeco 07
